E‑Bike kau­fen oder sel­ber bauen?

Du willst dir ein Fahr­rad mit Elek­tro­an­trieb anschaf­fen. Jetzt stellt sich dir die Fra­ge, ob du aus dei­nem alten Fahr­rad ein E‑Bike sel­ber bau­en sollst. Oder ob es sich eher lohnt, gleich ein neu­es E‑Bike zu kau­fen. UPDATED erklärt, wor­auf es ankommt – und auf was du ach­ten solltest.

Grund­vor­aus­set­zung, um ein E‑Bike sel­ber zu bau­en: Ein Fahr­rad, das sich für einen Umbau eig­net. Unter­su­che das Zwei­rad in dei­nem Besitz mög­lichst sorg­fäl­tig und ach­te beson­ders auf die­se Punkte:

• Fahr­rad­al­ter: Draht­esel, die fünf Jah­re oder älter sind, wer­den immer anfäl­li­ger für Ermü­dungs­er­schei­nun­gen. Sol­che Schä­den von außen zu sehen, ist schwie­rig. Ver­zich­te also bes­ser dar­auf, ein „Altes Schätz­chen“ mit einem Elek­tro­mo­tor nachzurüsten.
• Sta­bi­li­tät ein­zel­ner Kom­po­nen­ten: Wie steht es mit wich­ti­gen Tei­len wie Gabel, Räder, Rah­men und Brem­sen? Sind sie sta­bil und hoch­wer­tig genug, um höhe­re Belas­tun­gen aus­zu­hal­ten? Ein Elek­tro­mo­tor bedeu­tet mehr Gewicht, höhe­re Geschwin­dig­kei­ten und stär­ke­re Kräf­te, die auf das Fahr­rad wir­ken. Ein­zel­ne Kom­po­nen­ten las­sen sich aus­tau­schen. Wer­den es aber zu vie­le, stellt sich schnell die Fra­ge, ob sich das (finan­zi­ell) lohnt.

Dein Rad hat die Prü­fung auf den Umbau über­stan­den? Klas­se – Umrüst-Kits kos­ten zwi­schen 500 und 2.000 Euro. Die­se Fra­gen soll­test du vor dem Kauf bedenken:

• Vorderrad‑, Mit­tel- oder Hin­ter­rad­mo­tor? Jede der genann­ten Arten hat sei­ne Vor- und Nach­tei­le. Infor­mie­re dich genau, wel­cher Motor für dei­ne Bedürf­nis­se opti­mal ist.
• Wel­che Steu­er­elek­tro­nik? Güns­ti­ge Vari­an­ten haben ledig­lich eine Tret­sen­sor, teu­re­re wei­te­re Sen­so­ren für Dreh­mo­ment und Co. Auch hier gilt: Was benö­tigst du wirklich?
• Wel­chen Akku? Der Akku ist ein beson­ders ent­schei­den­der Teil des Antriebs. Es gibt es ihn von güns­tig bis teu­er – und von „eher für kur­ze Stre­cken geeig­net“ bis „lang­stre­cken­taug­lich“. Prü­fe, inwie­weit du hier Kom­pro­mis­se machen willst.

• Gekauf­te E‑Bikes sehen meis­tens bes­ser aus. Die ein­zel­nen Ele­men­te des Antriebs wie Lei­tun­gen, Motor und Akku sind per­fekt integriert.
• Die Fahr­ei­gen­schaf­ten der von vorn­her­ein als E‑Bikes kon­zi­pier­ten Zwei­rä­der sind oft bes­ser als die von Selbst­bau-Lösun­gen. Zu den Grün­den gehört unter ande­rem die opti­ma­le Gewichts­ver­tei­lung der Antriebskomponenten.
• Wenn du ein E‑Bike kaufst, gehst du sicher, dass die Kom­po­nen­ten des Rads opti­mal auf den Antrieb abge­stimmt sind. Das betrifft vor allem die Robust- und Halt­bar­keit der jewei­li­gen Teile.

• Du kannst dein altes Rad wei­ter nutzen.
• Du kannst genau bestim­men, wel­che Kom­po­nen­ten des Umbau­sat­zes wie aus­se­hen sollen.
• Du sparst unter Umstän­den viel Geld im Ver­gleich zu einem gekauf­ten E‑Bike.

Es gibt inzwi­schen eini­ge Lösun­gen, wenn du dein altes Fahr­rad zu einem E‑Bike umrüs­ten willst. Es soll­ten aller­dings eini­ge Vor­aus­set­zun­gen stim­men. Außer­dem gilt es, beim Umbau und der Aus­wahl des Mate­ri­als eini­ge Punk­te zu beachten.

Wem das zu viel Stress ist und wer die Vor­tei­le eines gekauf­ten E‑Bikes genie­ßen will: Auch hier hat sich eine Men­ge getan – es gibt Model­le in Hül­le und Fülle.